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“可载客”太阳能车 走向世界利来国际w66

来源:http://www.garyfey.com 责任编辑:w66利来国际老牌 更新日期:2018-09-11 18:52

  “可载客”太阳能车 走向世界

  本年年中,你或曾在马路上见到一辆造型共同、只需一人座位的3轮小车,一时误以为自己身处科幻电影中——那是香港专业教育学院(IVE)师生研制的第4代SOPHIE太阳能电动车。

  而IVE工程学科师生约20人,已带着可载客的第5代SOPHIE,赴澳洲出战本月18至26日举办的国际太阳能车挑战赛2015,方针冲击三甲。

  约20名IVE师生已赴澳洲,即将以自己规划制造的SOPHIE太阳能车第五代,出战国际太阳能车挑战赛2015。

  IVE在2009年打开SOPHIE太阳能电动车研制项目,作为香港至今仅有参加这个国际赛事的车队,且于2013年已在Adventure组别取得第4名(全球共8队)。

  3轮变4轮 时速增至110公里

  本年参加Cruiser组别的第5代SOPHIE耗时1年多规划,不再是只能坐一人的3轮电动车,而是可载一位乘客的4轮车,规划更挨近有用的轿车。

  SOPHIE第四代本年中在本港马路上试行

  IVE工程系系主任赵炳权说:与上一代最大差别是有乘客座位,想带出信息——太阳能车不是用来做试验,给学生玩玩,而是能够开上街的,让车更走近市民。这次有乘客有车尾箱,车重了,功能也提高了,时速从第4代的70公里提高至110公里。

  全车铺设388块阶砖巨细的太阳能板,充电3个半小时,可在没有日照的情况下,行进250公里。因为太阳能蓄电较受环境约束,故车身物料要尽量轻,节约用电,团队选用轻盈而非常坚固的碳纤维及聚酰胺蜂窝夹层,其比强度(Specific Strength)是铝合金的3倍。

  最难的工序就是制造车身。张浩扬曾就读IVE工程系,当年已参加第1代SOPHIE项目,本年于科技大学结业的他又回到IVE,担任第5代的助理项目主任。

  他指制造进程很杂乱,用了几个月时刻剖析和规划车身,令它抵达低风阻系数,再将图交给工厂做个反模,然后自己铺碳纤。因尽量想令车身一体成形,咱们要通宵铺碳纤,不能够停下,keep住搽胶水,整片车身只需一个接口。

  车身难制 通宵铺碳纤涂胶水

  做电也有许多难关,零件需选购power consumption(耗电量)低的,并自己规划电子板;太阳能板的铺排方法也有考究,需在有限的车身面积(不超越6平方米)里排满。

  本年持续于IVE修读电机工程学位的翟江伟,这次将担任车手之一,他说,铺碳纤要用许多胶水,博天堂918,买了许多来测验,要混合,试对份额,温度、湿度以及用量都影响车的分量,不同牌子类型变干所需时刻不同,花了不少时刻。

  竞赛评分标准包含车的全体规划,20岁刚结业于电机工程的许嘉俊指:愈靠近实在轿车,例如座位够舒适,加上指挥灯、车头灯等,这些设备能协助咱们加分。

  赵炳权说,整架车全人手制造,藉此练习学生,令技能提高。香港很少人有时机用高科技物料,亲手造车,学生有满足感。

  SOPHIE太阳能车从车身制造到内部路规划,都由IVE师生一手包办

  路程从澳洲北部的达尔文港动身,需求通过高速公路,然后穿越澳洲中部,其间要通过温度可能超越摄氏40度的沙漠,抵达南部的阿德莱德,全程3,000公里,挨近香港至北京的间隔(约2,500公里),行车时刻为6天,竞赛进程中太阳能车只能充电一次。

  学生轮番开车 穿越沙漠

  除了有几位学生担任车手轮番开车,其他师生还将乘搭护航车陪同出行,随时搜集剖析数据,监控电动车电量,决议何时要用太阳能,何时应该加快减速等,分机械、电机等不同的技能小组协助修理、调校。赵炳权指:车厢无凉气,道路会通过沙漠,需沿路安营,要完结路程不容易,故学生能否当选车队的考虑也包含体能。

  参加车队的学生不少是多面手,其间不乏专业行山教练,为同学规划道路,带领我们进行各种难度的行山练习,锻练体能;又有通晓日文的学生,协助联络到日本与其他大学车队的交流行程等。

  物料设备降价 港才有望遍及

  太阳能车何时有望遍及?IVE工程系系主任赵炳权说,太阳能科技已完备,最大问题是价钱,车身物料有必要轻,要特制,全体费用贵重。现时研制方向是好的,但要等物料设备较廉价,才可真实使用。

  关于香港的科研环境,利来国际w66,他指港人的构思、对技能的把握,与国际信息的交流都不错,适合做科研。他以为政府的带头作用很重要,不能短视,许多现在成功的科技,当年人们都不信任能够,要供给环境给人去测验。拨款要用得其所,但需采纳敞开情绪,容许冒险。

  着重必赚 反摧残成功时机

  研制作业有危险,做10个,可能只需一两个成功,但即便失利也是在培养人才,堆集经历,对社会有利。政府应有前瞻性,只需科研理念有用,就应支撑,若要求10个都要发生利益,抓得太紧,反而会摧残成功时机。培养了香港的人才,就有得做。

  除了政府,他又说,本港有愈来愈多有心的工业家支撑科研,气氛是有的。这次参赛的IVE太阳能车队,也取得一些香港企业资助零件和现金等,惟学生们以为,相较日本东海大学的太阳能车队得到闻名碳纤维企业Toray Carbon Magic资助车身外壳,Panasonic资助太阳能电池,香港大众没有太了解太阳能车,故收到的资助较少,全体科创气氛相对冷淡。

  

   太阳能新能源轿车挑战赛

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